盖世汽车2022第四届智能座舱与用户体验大会精彩开幕

2022年12月5日，由盖世汽车主办，中国自贸试验区临港新区管委会指导，上海金桥临港综合区投资发展有限公司协办的2022第四届智能驾驶舱及用户体验大会在上海成功举办。

为期两天的会议将线上线下同步举行，聚焦智能驾驶舱对用户体验的价值赋能。众多来自主机厂、零部件供应商、研究机构的嘉宾将围绕驾驶舱卡拉ok解决方案、内饰材料、AR-HUD、语音交互、图像处理等子领域为大会带来精彩演讲。

临港新区管委会高新技术产业与科技创新处副处长李祥聪、上海金桥临港综合区投资发展有限公司副总经理唐首先致辞。

李祥聪表示，作为上海经济增长的引擎和新引擎，临港新区将成为中国汽车电子和软件产业的自主创新聚集地。目前，临港新区已聚集新能源智能汽车相关企业130余家，2021年产值近1800亿元，2022年2500亿元。

他强调:“产值只是表面的，规模只是短暂的。香港附近的汽车产业不仅要升温，还要发光。电气化、智能化、网络化、国际化是我们的机遇。让海内外有实力的企业和人才汇聚香港创新创业，是我们的终极目标。”

新区管委会高技术产业与科技创新处副处长李丛琳

唐进一步介绍，临港新区汽车产业链日趋完善，产业集聚效应逐步显现。“2022年，临港新能源汽车年产量将达到100万辆。可以说，中国每七辆新能源汽车中，就有一辆是临港制造的。”

唐表示，金桥临港综合区已吸引数十家行业头部企业和独角兽企业入驻，致力于打造集RD、生产、检测、展示等功能于一体的发展综合体，推动产业链与创新链深度融合，满足智能新能源汽车产业高质量发展需求。

唐上海金桥临港综合区投资发展有限公司副总经理

盖世汽车CEO周晓颖在大会上发表了欢迎辞。盖世汽车的核心使命是“找好公司，推广好技术”。围绕这一使命，盖世汽车推出了基于“全球视野、中国声音”的全渠道行业媒体《供应链数据与信息情报》，涵盖自动驾驶、智能网联、电驱动等领域的前沿高峰论坛、行业深度调研与行业数据分析、行业社群与教育培训，搭建平台。

周晓颖呼吁，“希望和大家一起携手，推动中国汽车工业由大变强，由中国走向世界！”

《激情汽车》的首席执行官周晓颖

大会首日由长城汽车智能交互产品负责人叶冰清主持。

长城汽车智能交互产品负责人叶冰清

盖世汽车2022第四届智能驾驶舱及用户体验大会备受关注，得到了陶氏化学、炉石、芯机、屏幕、瑞思华创、美舍科技、哈曼、华阳集团、佛吉亚、李尔公司等32家生态伙伴的大力支持。

智能驾驶舱产业发展现状及趋势

随着大量新能源品牌和新能源汽车投入市场，驾驶舱内的各类智能相关配置全面升级，大大提升了驾驶舱内自行车的价值。盖世汽车研究院高级分析师韩一科表示，智能驾驶舱的单车价值将达到传统驾驶舱的3-5倍，其中驾驶舱硬件的价值将提升至驾驶舱产品总价值的70%左右。2030年，智能驾驶舱市场规模将达到2000亿元。

韩一科指出，目前驾驶舱的中控和语音交互已经成为普及率最高的两个配置。全液晶仪表正在经历高速增长期，在增速逐渐放缓的情况下将步入成熟期。

具体来说，部分车型的汽车仪表不再独立出现，其功能被HUB+X屏幕取代。但短期内，液晶仪表仍是主流迭代配置之一。HUD作为未来驾驶舱的主要视觉解决方案之一，将成为智能产品赛道中增加自行车价值的主要产品。

韩一可盖世汽车研究院高级分析师

智能驾驶舱卡拉ok解决方案的发展与展望

随着汽车智能时代的到来，汽车驾驶舱已经从机械产品发展到智能产品，智能驾驶舱将演变为未来的“第三生活空间”。车载卡拉ok、车内影院、车载游戏等新的娱乐功能。即将迎来入口。

上海炉石信息技术有限公司商务总监曾表示，预计2020-2026年中国智能驾驶舱市场空间复合增长率将达到14.2%，2026年市场规模将达到183亿美元，其中，车载信息娱乐项目在智能驾驶舱总价值中排名第二。

这无疑意味着车载信息娱乐系统将成为升级智能驾驶舱的主要发力点。

四年前，上海炉石信息技术有限公司率先切入车载卡拉ok轨道，在智能座舱行业推出了行业首个卡拉ok场景解决方案。目前，其自主研发的麦克风在车载娱乐市场占有超过一半的市场份额，并联手比亚迪、小鹏、福特等车企打造车载卡拉ok娱乐场景。

曾，上海炉石信息技术有限公司商务总监

陶氏硅胶解决方案助力智能客舱新需求

有机硅作为一种可持续发展的材料，由于其高低温稳定性、柔韧性、电绝缘性、防水防潮性、阻燃性等特点，在智能座舱的应用中具有独特的优势。作为化工材料领域的行业领导者，其提供的陶氏硅胶革采用高效液体注射成型工艺，具有耐化学性、耐温性、耐黄变性、微尺寸再雕刻性、大型部件加工适用性、模具灵活性等优异的性能指标。

陶氏公司消费产品解决方案部高级全球市场经理王燕介绍，基于高性能硅胶的技术积累，陶氏推出了可注射光学材料、LuxSenseTM硅胶皮革和ADAS自动驾驶辅助系统硅胶专业组装材料，其中LuxSenseTM硅胶皮革采用连续涂布工艺，可应用于PU/PVC皮革生产线，可满足EHS法规。在保证客舱舒适性的同时，以绿色工艺助力可持续发展。

陶氏公司消费品解决方案部高级全球营销经理王燕。

中国智能驾驶舱创新对欧洲市场的影响

据IHS预测，2030年，全球汽车智能驾驶舱市场规模将达到681亿美元，其中中国市场规模将超过250亿美元。在巨大的市场份额下，中国的汽车座舱行业将对世界其他地区产生明显的影响。

Screens GmbH主要从事车载信息娱乐系统的数据库业务，对全球近百款名车的产品智能控制系统进行全方位的数据跟踪、整合和分析。Screens GmbH产品战略总监Sylvester gottlicher表示，目前Screens GmbH已与400多家客户合作，包括奔驰、宝马、大众、通用、本田、日产、丰田、吉利和小鹏，其中61%来自欧洲市场，20%来自亚洲，17%来自美国。

Sylvester gottlicher Screens GmbH公司产品战略总监

基于SD+的车道级导航

据SAIC用户体验设计中心负责人陈超俊介绍，城市普通道路是高频用户场景，而SD+车道级数据比HD数据方案对城市道路的覆盖更广:既覆盖了全国高速公路，也覆盖了国内主要城市的主干道。目前高清数据方案仅覆盖全国高速公路。

从技术实现上看，SD+车道级数据制作与编译的核心原理在于:基于车道级定位与渲染的垂直应用场景，不断训练和完善车道级数据生成算法。首先，对SD数据进行预处理，包括同一路面上下行线的合并、交叉口的合并、同一路面带分流的合并、道路形状的优化、T形amp双向交叉口和环形交叉口的优化等。

然后，基于SD地图数据，融合图商的车道属性数据，生成车道级形状数据。最后对各版本数据进行自动和人工测试，人工编辑修正后迭代优化误差模型。

上汽大众用户体验设计中心负责人陈军

从2D到3D——华阳AR-HUD汽车的超宇宙进阶之路

随着ADAS组装率的不断提高，HUD的实用性、安全性和人机交互体验越来越受到汽车厂商和用户的关注。惠州华阳多媒体电子有限公司HUD产品线总监杨静提出:“增强现实平视显示器是提高自动驾驶用户接受度的关键驱动力。”

此外，在“大规模增强现实HUD系统+车载系统+综合多模态交互+生态系统”的共同助力下，车内元宇宙的序幕也将徐徐展开。根据杨静的说法，HUD的发展将从2D转向3D。随着斜投影技术的发展，HUD的配置也将从单焦平面、虚拟景深、虚拟屏幕向多焦平面演进，增强景深和全息显示，从而实现车内元显示。

杨惠州华阳多媒体电子有限公司HUD产品线总监

Ready Care解决方案:以用户体验为驱动，引领智能时代。

哈曼推出的Ready Care涵盖分心检测、舒适路线导航、个性化舒适体验等系统解决方案，可独立/协同工作，为行车安全保驾护航。

哈曼投资有限公司ADAS功能开发高级总监尚汉宇介绍，Ready Care不仅可以通过车载摄像头和舱内雷达检测驾驶员的疲劳程度，还可以实时检测驾驶员的认知负荷，及时识别驾驶员潜在的注意力分散风险。

尚汉宇强调，Ready Care使用新开发的机器学习算法，根据车载传感器的实时数据监测和分析驾驶员的状态，还可以通过定制的驾驶舱干预机制改善驾驶员的精神状态。

汉宇哈曼投资有限公司ADAS功能开发高级总监。

智能客舱赋能整车价值

智能驾驶舱如何赋能智能车辆价值链中的各个环节？

据奇瑞雄狮科技智能驾驶舱中心总监何磊介绍，与传统汽车价值链相比，智能驾驶舱的附加值主要体现在SDV核心零部件、SOA hub、智能网联产品以及RD设计和产品创新的OTA等方面。通过改善用户体验、打造差异化产品功能来赋能；在营销和后营销方面，智能驾驶舱的附加值主要体现在用户数字资产、AI看车等方面。，并通过用户画像精准化和数字化智能营销赋能。

此外，智能化催生了整车价值链的新环节:包括车辆生态、流量购买、个性化推送、共享出行等增值服务。智能驾驶舱因其“直连用户”的属性，可以充分挖掘这一环节的支付点，从而赋能整车价值链。

奇瑞雄狮科技智能驾驶舱中心总监何磊

发动机7纳米车规芯片的国产化之路

2021年6月，新青科技制造的中国首款7nm车规SoC芯片“龙影一号”正式发布。新青科技副总裁蒋汉平博士介绍，在7nm车规芯片的制作过程中，新青团队技术能力和经验的优势固然重要，车厂和Tier 1的需求投入也起到了关键作用。

“产品方向的趋势往往不难判断，但在趋势向量产过渡的过程中，解决现有的痛点才是事半功倍的保证。在确定产品方向时，核心发动机技术并没有坚持“大而全”，而是针对车厂的关键路径，从规格到芯片架构进行；从硬件、软件架构、应用调优等方面进行定制化设计。”

他强调，“核心引擎技术并不追求一个芯片满足功能安全、信息安全和芯片稳定性的差异化目标，而是尽力从SOC层面为OEM和Tier1构建高效、合适的基础设施。”为加快开发速度，降低客户设计难度，新青科技还提供SE1000硬件和SDK参考设计平台。核心板提供SoC、DDR等高速基础模块的设计和验证，同时提供完整的BSP/Driver/SDK和参考OS。

新青科技副总裁蒋汉平博士

如何实现真正的AR HUD

当高级自动驾驶时代到来，如何建立驾驶员与汽车之间的信任？

Raythink睿思华创市场专家蒋介石表示，AR-HUD是汽车HMI的切入点。AR-HUD增强了真实世界的导航系统，将真实的AR技术带到了挡风玻璃上，集导航、仪表、娱乐、道路通信于一体，实现了虚拟参考指南在前挡风玻璃上的实时动态显示，为完全自动驾驶的全面升级奠定了基础。

蒋介石强调，为用户提供突破性成像体验的关键在于ARHUD核心光源模块的升级。PGU是HUD的核心模块，负责图像和亮度的产生，直接影响成像质量、硬件体积、功耗等核心性能。Raythink创新研发了基于LBS ——Optical CoreLBS技术路线的袖珍型PGU模组，具有色域大、功耗低、体积小、发热量低、无阳光回流隐忧等优点。

姜氏瑞思睿华斯创市场专家

如何成为用户的智能出行伙伴

基于智能竞争的新起点，长城汽车更早切入智能交互领域，充分发挥主机厂在用户数据上的优势，为用户打造智能出行的场景体验。通过打造森林生态平台，长城正在全面布局新能源、智能等相关科技产业，实现多物种互动、不断进化的生态体系。

长城汽车智能交互产品负责人叶冰清表示，要增强智能汽车系统与用户之间的信任，需要从信任、认同、默契三个维度，基于用户体验对系统进行设计和优化，减少主动、“无脑”的功能推送，从而提供更好的产品和服务。

长城汽车智能交互产品负责人叶冰清

精彩未完待续。大会次日，盖世汽车还将举行“2022智能客舱优质供应商”证书颁发仪式，将向客舱内饰、车道级导航、芯片、感知、语音交互、AR-HUD等细分行业的多家企业颁发“2022智能客舱优质供应商”证书，并列入“2022智能客舱优质供应商推荐名单”。