新的2019年标致208GTi热舱盖以纯电动形式提供

导读 据汽车快车了解，标致正准备将纯电动208 GTi与新一代超级车明年到货时的常规汽油热舱排列在一起。该品牌正准备在明年春天的日内瓦车展上推

据汽车快车了解，标致正准备将纯电动208 GTi与新一代超级车明年到货时的常规汽油热舱排列在一起。该品牌正准备在明年春天的日内瓦车展上推出全新版车型。这将转向新的CMP架构，该架构提供了大大提高的效率，更低的构建成本，并且至关重要的是，纯电动变体的范围。

Imparato专门针对Auto Express说:我将在3月份全面透露这一点，但我不希望未来变得无聊。我的信息是，每次我推出一辆新车，它都会通电，但你会购买你的标致，你会选择你的动力总成。

当你购买标致时，你会发现设计，最新版本的i-Cockpit，高档装饰水平，如GT-Line，GT和GTi，因为我不想在EV和燃烧发动机模型之间产生任何差异，但客户会选择动力总成。

Imparato还表示，标致运动正在积极开发带有电动动力系统的高性能车辆。正如Auto Express去年透露的那样，3008的300马力混合动力版正在推出中; 这家法国公司还开发了诸如308 R Hybrid等概念来展示该技术。

bull; 市场上最好的电动车

我有高市场组合，包括高性能版本，Imparato说。所以目前我们正在研究这个问题。我不会掩饰它并不容易，因为我们正面临2020年门槛(制造商的二氧化碳排放目标)。

但我的赛车运动员正在开展一些项目，让我们的客户满意的是高性能，同时符合规则。正如我所说，我不希望未来变得无聊。

当被问及这是否是高性能电动车的直接参考时，Imparato说:是的。在未来10年，电力将很容易实现。它不再是高级标记; 高端品牌如果想要与众不同，就必须找到别的东西，因为电气化为我们的顶级主流人士提供了进入一些新领域的机会。我将能够以400kW的功率推出市场上的汽车。这改变了一切。

他认为为208提供一系列动力系统比拥有独立电动车更为重要，正如竞争对手雷诺所做的那样，ZOE与传统的Clio一起销售。

在电气化过程中，过渡的节奏在各个地区都不尽相同，Imparato说。巴黎的那些人将是电动车，每年行驶100,000英里的人将是柴油车，普通人将使用汽油。但他们会在同一个208。

对于驾驶我的车的人来说，我希望获得相同的驾驶体验。所以我不会建造一个特定的电动汽车; 它不会像雷诺ZOE。