解读长安Lumin，好看又好开，不烧油还能上绿牌，代步首选？

新能源赛道竞争的激烈程度有目共睹，这个领域不少车企向上积极打造能支撑溢价的车型，也有许多车企向下，专注于日常代步小车市场。这个领域也有不少优秀的车型，本期给大家带来长安旗下lumin的多维度解读，看看它是否能收获用户青睐？

长安Lumin被许多人亲昵得称呼为“糯玉米”，也比较符合其偏可爱清新的形象风格。定价区间4.99万-6.99万，再考虑到新能源车型在购置税上的优势，以及其车价偏低，保险上也相对不贵，因此落地下来相比起车价多不了多少。那么它的产品力表现到底如何？本期一起来看看吧。

长相上，走着可爱清新的一派，形象较为讨喜，前脸的拟人化设计风格相对明显，封闭式中网内部的车标LOGO可将其看作“鼻子”，而两侧的圆形前大灯，内部做有的“眼皮”结构使得车灯显得较为有神，下唇所保留的进气格栅在造型上也做出形似“咧嘴”的姿态。灯光采用卤素光源，标配了高度调节功能，夜间满足市区的通勤还算比较够用。

侧面的车身我们先从尺寸来看，车身长度3270mm，轴距1980mm，参考其微型车的打造方向，也较能接受，而接着聊造型方面，其侧面的车身整体设计风格柔和，对于追捧“萌”的车友来讲，心理分数较高，同时为车友提供有多种配色方案，也走上了多样化路线，并加入了隐藏式门把手，车窗做有前后隔断处理，整体的精致度相对较好。

车身尾部造型风格与侧面相同，设计圆润柔和，圆形的尾灯同样采用了“眼皮”设计，尾灯之间放置有车标LOGO和车型的部分信息，包含车型命名、车型品牌等，采用掀背式开启后车门，后车窗边框做有黑色填充装饰，有一定的防窥探效果，在牌照安放位置有内凹处理，后保险杠嵌有反光材料。

相对于部分同类型微型电车，座舱内部所体现的科技元素会较为丰富几分，车内配备了10.25英寸的液晶触控屏，采用悬浮造型设计，7英寸全液晶仪表同样采用悬浮造型设计，二者在显示方面相对全面，UI界面的设计还是较为走心，信息简洁相对易懂，采用点触式操作。

而从座舱环境来看，操控台结构干练，中控区域保留有部分调节车内功能的实体按键，前排地板采用隔断处理扩充单人驾驶时的操控空间，同时，前排座椅之间存有操控面板，内部是旋钮式换挡和车窗电动升降的控制按钮。方向盘部分带有多功能控制，座椅采用织物材料进行覆盖，内部填充物的软硬程度相对适中。

具体配置方面，长安lumin标配了普通遥控钥匙，但提供有智能遥控钥匙的升级空间，在升级为智能遥控钥匙后，可支持无钥匙进入、无钥匙启动等功能，同时，内部的车机系统可支持车辆监控、充电管理和查看等功能，若预算足够，官方提供有智取交互选装包，可提供例如Easy-Entry副驾座椅礼让、迎宾流水大灯等功能。

低功率版车型和高功率版车型，以前置前驱动力布局分别搭载了功率为30kW和35kW(48Ps)的永磁/同步型电机，扭矩分别为79N·m和87N·m，而续航则分别采用容量为12.92kWh、17.65kWh和27.99kWh的磷酸铁锂电池，可分别提供出155km、210km和301km的纯电续航里程，以目前的都市生活来看，满足通勤、代步相对够用。

而关于长安lumin的乘坐体验以及驾驶感受方面，乘坐体验上，笔者179CM的身高，对这款车型来讲相对较大，其座椅支持前后移动调整和靠背角度调节，最终经过调整入座后，头顶距离穹顶的距离已经相对接近，但若以平均身高线175CM来考量，则会轻松不少。驾驶感受整体轻松，城市道路的平路行驶相对稳定，旋钮式换挡的操控便利性值得夸赞。

总结:长安lumin这台车，在外观和内饰的设计上有一定亮点，清新可爱，而在车内的配置以及续航表现各方面，也能符合家用需求。你们认为这台车值得入手吗？