“双子星”SportCross、Sedan联袂出击广州车展，开启皇冠新篇

不同于部分车企选择重新打造一个新品牌，丰田则选择复活经典车型皇冠并升级为独立品牌。这是丰田构建高端品牌的新打法，也是丰田基于自身特点寻求品牌向上的新思考。2022广州车展上，皇冠将品牌焕新后的两款代表车型皇冠Sport Cross、皇冠Sedan同台亮相，由此向消费者展示了皇冠品牌的意义和新战略。

两车一脉相承，皇冠Sport Cross定位于中大型跨界车型，而皇冠Sedan定位为中大型轿车。车身尺寸方面两车一致，均为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

外观方面，皇冠Sport Cross作为丰田皇冠第16代的换代车型，对整体车身设计进行了重新设计，不同于以往主打行政豪华轿车风格，外观设计更偏运动化，也更符合潮流的年轻路线。这展现了丰田最新的造车理念，试图以年轻化的外观造型赢得市场。而皇冠Sedan的外观设计与皇冠Sport Cross一致。此外，车身侧面，两车均采用了溜背式造型设计，车顶线条十分流畅。外观设计上的变化也成为品牌焕新后的一大亮点所在。

但也有所不同，其中皇冠Sport Cross为凸显独特的跨界属性，其同时在前/后侧翼子板处配备了宽厚的黑色轮眉。此外，配备了棕色和黑色的双色车身，使得整车彰显个性的同时，不失时尚感。然而，相较于皇冠Sport Cross，皇冠Sedan整体气场更加接近老款丰田皇冠，这也被视作更为“正统”的皇冠车型。

动力方面，丰田皇冠SportCross将会搭载2.5L油电混动和2.4T油电混动两种动力系统。其中2.4T混动系统与6速手自一体变速器相匹配，并配备电子四驱系统，整套动力的总功率为255kW，峰值扭矩为551Nm，百公里加速时间为5.8s。而2.5L混动系统匹配的是e-CVT无级变速器。驾控方面，该车将基于TNGA平台重新调校前后独立悬架，搭配E-Four Advanced电子四驱系统。而皇冠Sedan的动力部分目前还没有公布，参考皇冠SportCross版搭载2.5L混合动力以及2.4T混合动力两套发动机，预计皇冠Sedan也将提供249马力和350马力。

通过改变外观设计以达到迎合消费者需求的目的，是皇冠对于市场新的思考，而皇冠也正试图从价格着手赢得消费者的青睐。皇冠SportCross在2022广州车展展出的同时开启了预售，预售价为36.9-42.9万元。而有业内人士分析，皇冠Sedan的起售价可能会在35万元以上。这意味着，换新后的皇冠品牌的价格在不断下探，要知道皇冠巅峰时期普通版的售价都高达60万元，高配车型售价更是高达100万元。而换个逻辑，在皇冠和雷克萨斯的“组合拳”下，高端市场中丰田将覆盖30-120万元价格带，这将满足不同用户的需求。

除了产品本身，皇冠迈上新阶段后，无论从用户群体还是运营模式，都对公司提出了更高要求。一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理胡绍航曾表示，未来，皇冠品牌还将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益等五大维度全面升级，引领一汽丰田实现品牌向上。

例如，产品矩阵上，至此皇冠品牌形成覆盖轿车、SUV(陆放)、MPV(威尔法)与跨界车(皇冠Sport Cross)的全品类豪华品牌。工艺水准上，皇冠品牌旗下产品仍将依托TNGA架构，从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度来定义皇冠级制造标准。

渠道网络方面，皇冠将加速独立品牌空间的拓展与建设，按照一汽丰田的规划，2025年之前，皇冠独立展厅数量将增至40家，基本实现一二线城市的全覆盖；同时，为提升皇冠品牌在现有渠道体系的尊崇感，现有4S店将加快升级到第三代店铺，特别设置的“皇冠品牌专区”，为用户提供高品质的专享、专属服务。而在服务模式方面，一汽丰田将设立专属皇冠服务精英团队，构建专属的皇冠俱乐部，为用户提供互动、分享、共创的社交平台。