数说智能车｜智舱智驾一勺烩！车展新车智能化谁最强？

2023成都国际车展正式开幕，在本届车展上，您会发现各个品牌之间的竞争真的是更卷了。随着电气化时代的到来，车辆的智能化程度也被放在了无比重要的地位上，所以在本届车展上，我们用数说智能车的形式，盘点一下那些硬件控们关注的车型。#2023成都车展#

荣威D7

在本届成都车展，荣威带来了D7 EV和D7 DMH双车，该车型是荣威品牌的全新中大型轿车，作为荣威全新的“D家族”车型，整体在设计语言上与家族其他车型相比更加年轻前卫。

在车身尺寸上，D7的长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距为2810mm。并且因为动力形式的差异，D7 EV与DMH的造型有一定的差异化，D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯；而D7 DMH采用一体式大灯，下部的进气格栅也更大。

在动力方面，纯电动版诞生于上汽星云纯电专属平台，电机最大功率为155kW，2款全新魔方电池分别提供CLTC综合续航里程510km和610km。DMH混动版搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。

大通大家MIFA7

大通在成都车展上为我们带来了中型纯电MPV大家MIFA7，在外观设计上保持了家族设计语言，内饰采用了内嵌式的连屏布局，并且新车还支持充电/换电两种补能方式。

在设计上，大家MIFA7采用黑化的处理方式，并且采用了平直的几何切割造型，整体简约方正。在车身尺寸上，新车的长/宽/高分别为4907/1885/1756mm，轴距2975mm，并同时提供6/7座布局。

动力方面，新车提供换电和充电两种补能模式，电池来自宁德时代和上汽的合资公司，有三元锂和磷酸铁锂两种选择，在动力上配备了峰值功率为180kW的电机。

仰望U8

仰望U8是近来关注度非常高的一款国产高端硬派越野车，而且其受关注的原因也与两大自主研发的核心技术成果相关，也就是易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能。

仰望U8整体设计大胆，融合了时空之门设计语言，气场强大。方正的车身带来了硬派越野车应有的力量感，同时搭配星际穿越大灯也让车辆极具辨识度。

而在智驾能力上U8豪华版配备 38个高精度感知元件，包含 3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头，未来可实现高阶智能辅助驾驶。

动力上，新车采用四轮四电机结构，总功率1197马力，并将配备易四方刀片电池，以及非承载式车身。新车还配备了2.0升涡轮增压增程器，可帮助车辆实现最长1000km的综合续航。

问界M7

问界M7虽然在外观上看着和改款前几乎相同，不过其在车身结构、内饰等多方面都有所优化，而且本次车展上发布的版本还提供了五座、HUAWEI ADS 2.0智驾系统等。

在外观设计层面，新车并没有太多变化，智驾版会在车顶部位增加激光雷达。不过官方表示，新车车身重新开模，车身结构升级，重新改造了焊装生产线，并采用全新的高强度钢以及复合车身材料。

在动力上，新车依旧会搭载1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。参数方面参考现款，两驱版最大功率为200kW，四驱版综合最大功率为330马力。

睿蓝7

本届成都车展，睿蓝为我们带来了基于全新GBRC水晶架构打造的紧凑型电动轿跑SUV——睿蓝7，新车采用后置后驱布局并支持换电功能。

设计上睿蓝7拥有最新的家族化风格，前脸配备贯穿式的LED灯带以及分体式大灯，同时还拥有双色的车顶和溜背造型，流畅的车身线条让整车拥有0.238Cd的超低风阻。

在智驾硬件方面，睿蓝7拥有1个激光雷达、5个4D毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头、3个感知单元，可实现远超同级的智驾体验。

动力上，睿蓝7搭载了180kW高性能液冷电机，峰值扭矩达385N·m，通过配备不同容量的胶囊电池，睿蓝7的CLTC续航里程可达550-750公里，并可以实现换电功能。

智己LS6

智己LS6是品牌旗下的全新SUV车型，整体设计与LS7相似，不过在细节上也做出了不少改变，让LS7在具备科技与时尚感的同时，也能与家族其他车型保持一定的差异性。

新车的长/宽/高分别为4904/1988/1669mm，轴距2950mm，比LS7略小一些，虽然是“6”字车型，但实际上的尺寸并不小。车内最吸引眼球的就是可升降的超大尺寸中控屏与智己标志性的半辐方向盘，整体在设计上极具科技感。

动力上，单电机版最大功率为250kW，最高车速为200km/h；双电机四驱版综合功率为579kW，并配备来自宁德时代的三元锂电池。

阿维塔11鸿蒙版

阿维塔11可以说是一款在设计上非常有特点的车型，无论你是否对车辆感兴趣，只需要看一眼都能被阿维塔11吸引。

本次成都车展，阿维塔为我们带来了阿维塔11的鸿蒙版，全新的车机让新车的UI界面焕然一新，并且在壁纸、微动作等细节处提升明显，加上流畅的操作以及华为手机/平板操作的无缝衔接，让整车的体验得到进一步提升。

在动力上，阿维塔11鸿蒙版搭载华为DriveONE高压电驱系统，支持单/双电机两种动力，单电机版最大功率230kW，峰值扭矩370N?m，零百加速6.6s，CLTC续航里程最高730km。双电机版最大功率425kW，峰值扭矩650N?m，零百加速3.9秒，续航最高700km。

极越01

极越是由吉利与百度联合打造的全新品牌，首款车型极越01是集度ROBO-01的继任者，新车外观与此前的集度ROBO-01基本保持一致，采用SEA浩瀚架构打造。车身尺寸上，长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距3000mm。

新车将会是首个在车内搭载高通8295的车辆，并搭载百度阿波罗最新的智舱及智驾系统，可实现对指令更快速的响应。

在动力上，新车将会提供单电机以及双电机版本，单电机最大功率为200kW，双电机版本两个电机的最大功率均为200kW。新车搭载宁德时代100kWh电池，续航最高可达600km，双电机版本0-100km/h加速时间为3.9秒。

有驾短评:随着汽车市场的逐渐发展与成熟，越来越多的品牌开始在智舱智驾领域发力，也为消费者带来了更多选择。但对于汽车这样一种十分看重体验的产品而言，有没有和好不好用是两个维度的事情，消费者在挑选和体验的过程中切忌操之过急。