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汽车观察:比亚迪1月冠军让位吉利

时间:2024-02-23 09:36   |  来源:汽车商务网    阅读量:9788   

近期,《1月汽车批发量吉利反超比亚迪》登上了选车网汽车热搜榜,难道2024年汽车销量冠军要易主了?

消息称:比亚迪销量月报显示,开年第一个月,比亚迪汽车销量为20.15万辆,同比增长33.14%。同时,吉利控股披露数据显示,2024年1月吉利控股合计销量21.34万辆,同比增长110.5%,从批发量的角度上来看比亚迪已经丢掉国内第一汽车厂商的位置。

回顾2023年,比亚迪不仅取得了全国销量冠军,而且单月销量上,无论批发销量还是交强险的上险量,吉利与比亚迪差距都非常明显。

但是,2024年刚刚开始,比亚迪为何被吉利反超了?该媒体分析称:在2023年12月猛冲目标后,比亚迪销量出现明显回落,月销量增速明显放缓。

如果把冲高回落看成整体原因,比亚迪产品结构变化也暴露了一定问题。数据显示,1月比亚迪BEV销售10.53万辆,同比增长47.6%;PHEV(插电式混合动力)销售9.57万辆,同比增长21.4%。

仅从销量看,比亚迪BEV好于PHEV与大环境相符;但从增长速度看,比亚迪BEV好于PHEV,则与大势相悖。

来自中国汽车工业协会的数据显示,1月新能源汽车累计销售72.9万辆,同比增长78.8%。其中,BEV销售44.5万辆,同比增长55.1%;PHEV销售28.4万辆,同比增长135.0%。

把比亚迪的数据与行业数据对比发现,虽然比亚迪在新能源汽车领域的头部地位依然稳固,但无论BEV还是PHEV增速均低于行业平均水平,尤其是在PHEV整体销量暴涨的情况下,比亚迪这类产品增长降速,应该是拖累其1月销量增长的一个重要原因。

反观吉利,今年1月批发销量高增长,大概率是弥补去年12月份批发销量的不足。乘联会数据显示,2023年12月吉利批发销量为15.0万辆。但来自交强险的上险数据显示,当月吉利上险量达到了16.8万辆,是其批发销量的1.1倍。因此上,12月份也成为2023年吉利上险量反超批发销量的唯一一个月份。

换言之,在买方市场的大环境下,吉利去年12月份出现了供给不足的情况,需要今年1月及时补库,这或许促使吉利批发销量大幅增长的重要原因。

另外,从2023年吉利集团单月销量走势看,其上险量占批发销量的比重波动非常大。2023年,汽车行业单月交强险上险量占批发销量的比重在80%~90%之间,而吉利汽车该指标波动范围在64.7%~111.6%之间,这意味着该集团的部分产品市场供需还处于调整之中。

总体看,《1月汽车批发销量吉利反超比亚迪》成为行业内最大的新闻,是多种因素综合导致的结果,接下来两家企业市场表现如何?我们继续关注。

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