新能源汽车
环保型汽车
时间:2024-02-24 17:18 | 来源:易车网 阅读量:19005
近日,保时捷正式发布了旗下最畅销车型Macan的纯电动版,也被视作第二代Macan,与奥迪Q6 e-tron都诞生在Premium Platform Electric纯电动平台。该平台是保时捷和奥迪共同开发的,采用800V电气架构,未来还会生产纯电动版的保时捷Cayenne、奥迪A6和Q6。
纯电动Macan溜背造型保持不变,前脸换装了类似Taycan的矩阵式日间行车灯,而真正的大灯组隐藏在保险杠两侧,设计风格有点像领克。由于没有传统的内燃机,因此前机盖的下压角度很低,内部是储物格,用于存放充电电缆等。
底盘采用前双叉臂+后多连杆的悬挂结构,并且标配了保时捷主动悬挂管理系统 。另外,还支持选装后轮转向系统,使后轮与前轮相位偏移最多5°,在一定程度上增加了车辆灵活的操控性。新车在多处应用了主动空气动力元素,比如前下包围、底盘覆盖件、自动升降尾翼等,使整车风阻系数达到0.25Cd。
内饰也改成了最新的家族式风格,配备了曲面全液晶仪表盘和内嵌式中控屏,传统的换挡杆被取消,新的换挡拨杆被设置在仪表盘和中控屏之间,空调控制区域保留了物理按键和音量旋钮。
按照动力划分,纯电动Macan共有两种型号,分别是Macan 4和Macan Turbo,标配了双电机四驱系统。Macan 4总功率达到402马力,总扭矩为650牛·米,百公里加速时间为4.9秒,最高时速为220公里;Macan Turbo总功率达到630马力,总扭矩为1130牛·米,百公里加速时间为3.1秒,最高时速为260公里。
Macan 4的起售价为80,450美元,几乎比内燃基础款贵了19,000美元。Turbo的售价为106,950美元(约合人民币76.7万元),比当前燃油版最高配的GTS贵了18,500美元。但由于动力系统差异,可以说纯电动Macan 在性能上碾压了燃油版。作为以性能为主的品牌,这样的溢价在情理之中。不过引进至国内的话,注定会被卷到怀疑人生。
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