吉利雷神的大招你真懂？

目前汽车市场最火的新能源产品，其中，随着比亚迪、吉利、长安等自主品牌在混动领域的崛起，再次将中国新能源市场推向发展巅峰，纯电与混动两条腿并行的趋势。

数据显示，前10个月以中国品牌为代表的插电式混合动力汽车累计销量为113万辆，同比增长177%。虽然纯电动汽车市场还没有形成规模，但毫无疑问，混合动力汽车已经成为新能源领域的又一增长极。

以前提到混动，很多人可能会想到丰田本田；今年早些时候提到混动，很多消费者可能会选择比亚迪。但随着吉利雷神电混动产品的陆续上市，雷神电混动除了秉承节油第一的原则外，还具备了性能更强、驾驶乐趣更多的特点，不愧为混动市场不可忽视的玩家。

尤其是随着约伯L Hi F、星月L Hi P等产品的陆续到来，帝豪L Hi P、星月L Hi F等产品持续热销，越来越多的消费者认识到雷神的实力。1-10月，雷神系列汽车累计销量突破4.8万辆，正以插电式混动、混动的方式成为混动市场的showstopper。

“雷神”是超能力的象征，象征着“光”和“电”。以雷神电混动为代表的雷神动力是吉利4.0时代的技术大师，代表了中国品牌动力技术的整体实力、提升和飞跃。这个系统工程，其价值、高度和市场意义，远比现在单纯的销售数字更有意义。但是，对于雷神来说，它是受欢迎的，也是受市场欢迎的。

数据支持雷神的实力

从吉利目前的产品线来看，Hi F混动和Hi P插电式混动是吉利品牌下雷神混动产品的两大阵营。

其实两大阵营的产品底层技术能力和逻辑是一样的，比如使用的专用高效混动发动机，都是3DHT Pro变速器，构成了吉利雷神电动混动的两大核心要素。

说到混合动力，首要的是节能，减少油耗和碳排放。所以对于一台发动机来说，热效率越高，节能减排的效果就越好。

为了让DHE 15发动机达到世界一流水平，吉利花了5年时间研发，采用了高压直喷、增压中冷、米勒循环、低压EGR四大先进技术。热效率达到43.32%，高热效率区域覆盖率接近一半，获得权威机构“能效之星”认证。

雷神电混动的另一个杀手锏是变速箱。相比传统混动产品的单挡换挡结构，3DHT Pro的核心是三挡。双电机、变速器和电动控制器高度集成在6合1中。重量只有120kg，却能达到4920n·m的最大输出扭矩。

此外，变速器的3档速比通过直驱模式将能量直接传递给车轮，不仅可以通过油门的深浅直接驱动20KM/H速度下的发动机，获得更好的加速感和驾驶体验，还可以在80-120km/h加速时释放60%的储备动力，解决了部分混动车高速后方加速性能不理想的问题，拥有更经济的用车体验。

值得一提的是，变速箱从单挡升级到多挡也是行业大势所趋。混动变速器当然不能脱离这个规律。目前比亚迪也在研发2挡变速器。所以雷神电混动以3 DHT Pro的实力起步，走在了混动变速箱行业潮流的最前沿。

作为智能汽车时代，汽车智能化不仅仅是大屏、高级驾驶辅助等。而且自动化也很重要。就像手动挡时代的自动挡，不仅省去了操作，还带来了更高的效率和更好的体验舒适性。

雷神电混合动力系统具有强大的自学习能力和智能功率域智能控制系统，使发动机、变速器和高压电池组完美配合。智能驾驶模式多达20种，能够根据每个人的驾驶意图和习惯，提供更加及时、贴心的动态响应，真正做到“人车合一”。

得益于发动机强大的热效率，以及多档位、高传动效率的3 DHT Pro变速器的加持，雷神电混动在数据和体验层面的表现可以说相当抢眼。

比如，作为一款增程式电动SUV，星月L Hi P标配了纯电动、增程式、电混三种动力模式。其纯电动续航超过200公里，是一款日常使用的电动汽车。但在增程器的作用下，它没有能量补充，也没有续航焦虑。无论是发电销量，WLTC的综合续航能力超过1250km，全时电驱驾驶体验满负荷持续42天，都达到了比同类产品更好的水平。一车胜三车。

包括帝豪L Hi P车型，可燃油，可电，可增程，可绿牌。它拒绝担心里程和燃料。它不仅拥有100KM的纯电动续航里程，而且加速仅需6.9秒。实测中，很多媒体的综合油耗低至4L以下，综合续航里程超过1300 km。而且价格相比同级别合资品牌很有竞争力。

资料显示，帝豪L Hi P自今年下半年开始交付以来，即使深受供应链影响，四个多月累计销量仍达到2.3万辆。悦L HI F以17-8万的价格打破吉利品牌价格天花板，今年上市后销量1.5万辆。众多雷神电混动产品深受消费者喜爱和好评。

制度演进与技术平等

除了吉利品牌，优秀的技术当然需要惠及更多的品牌和消费者，以实现技术进步下的权利平等，以更大的规模效应赋能未来技术和产品的持续进化。

因此，吉利旗下全新高端品牌雷克萨斯也搭载了基于雷神动力的E-MOTIVE智能电动系统，并于01、03、09年推出em系列车型。虽然源于雷神动力，但作为潮牌科技的品牌，林克在这套智能电混动的技术标准和性能调校上，更倾向于自己的品牌定位，为年轻人带来更多的个性、性能和智能。

目前，雷克萨斯01 EM-F/ EM-P、雷克萨斯03 EM-F、雷克萨斯09 EM-P车型已经陆续上市。EM系列作为产品矩阵中更高端的车型，拥有更强的动力性能和燃油经济性，集性能、智能、节能于一体。

2023年是吉利的混动产品年，将有8~10款混动车型上市。未来三年，基于雷神电动混合动力的20多款新车型将陆续上市，带动吉利品牌和柯灵品牌完成动力转型。

然而，雷神电动混合动力并不是雷神动力的全部。除了目前非常热门的雷神发动机系列混动产品，高效发动机、高效变速器、e驱系统也在逐步为吉利的市场战役提供坚实的技术支撑。

从这个角度来看，吉利的雷神已经脱离了动力产品的纯属性，进而演变为吉利旗下的一个技术品类和一个大集合，形成了一个完整的体系。这一技术池拥有全方位的动力解决方案，并实现持续进化，赋能吉利旗下各品牌的产品需求。

如果雷神的实力仅仅表现在吉利的产品上，可能并不完美，但是更多行业的认可，更多产品和品牌的承载，才是雷神动力技术的真正实力，这是技术上的权利对等的大趋势。2021年8月，吉利与雷诺签署谅解备忘录，建立创新合作伙伴关系，共享混合动力领域的资源和技术，并将中国和韩国作为重点市场进行合作。

今年11月，这一合作正式落地，吉利与雷诺以50:50的股比成立合资公司。双方将通过合资公司整合各自在内燃机、混合动力和插电式混合动力总成以及变速器业务相关技术方面的专业知识和优势。

不难看出，作为全球领先的国际汽车集团，雷诺与吉利的合作无非是吉利在技术和规模上的优势，尤其是在动力技术上。所以这是继宝腾之后，吉利技术输出的又一体现。

从行业的大趋势来看，混合动力和电驱动技术将成为下一个汽车行业竞争的关键。吉利与雷诺的合作也可以看作是吉利技术的一次飞跃，是其技术得到国际合作伙伴认可的最好例证。

是的，决定一个汽车企业能否持续前进的核心永远是技术的进步。与CMA架构一样，作为吉利4.0时代技术的又一核心模块，雷神动力的出现和发展将成为未来吉利汽车市场的重要力量，对抗合资品牌，树立中国品牌技术实力的标杆。或许这才是雷神这个名字的真正含义。