福特对电动汽车感到失望并推迟了新皮卡和SUV的首次亮相

福特三排电动SUV的生产将不早于2027年开始，该公司将在2026年开始开发电动皮卡。福特负责电动汽车生产的Model E部门报告称，2023年第四季度亏损16亿美元。福特将减少对电动汽车的投资，以“更好地满足消费者需求”。混合动力车型将用于所有生产车型。

这款未命名的SUV将于2025年在福特位于安大略省奥克维尔的工厂开始生产，该工厂目前正在从汽油车过渡到电动汽车。该公司列举了延迟的几个原因，包括希望等待三排电动SUV市场“成熟”。美国有 100 多款电动汽车车型，但只有特斯拉 Model X、Rivian R1S、起亚 EV9 和一些特斯拉 Model Y 装饰级别提供第三排座椅，尽管此类汽车在家庭客户中很受欢迎。

电动皮卡的生产已被推迟到福特位于田纳西州的BlueOval City园区完工，该园区预计将容纳一个涂装车间和“为福特的下一款全新电动卡车提供近4,000吨冲压设备”。与此同时，福特正在努力扩建位于俄亥俄州埃文湖的装配厂，到本世纪中叶将生产下一代电动商用车。

与其他全球汽车制造商一样，福特正试图找到生产有利可图的电动汽车的“完美公式”。电动皮卡和SUV旨在代表福特继第一代Mustang Mach-E、F-150 Lightning和E-Transit货车之后的第二代电动汽车。

福特首席执行官吉姆·法利预计，第二代电动汽车将在生产的前12个月内实现盈利，但它们尚未走出设计阶段。福特发言人表示，该团队由前特斯拉设计师艾伦·克拉克(Alan Clarke)领导，正在“开发一种更小、低成本、盈利和灵活的电动汽车平台，能够大量支持多辆车”。

昨日，福特公布了2024年第一季度的销量数据，其中混合动力汽车销量为38,421辆，比2023年第一季度增长42%。电动汽车销量同比增长86%达20,223辆。

耗油量大的汽油SUV Escape、Explorer、Expedition和Bronco售出216,997辆，该公司称这一成绩为“有史以来最好的”。同时，这一结果反映了美国消费者目前的真实偏好，到目前为止，他们远未支持电动汽车。